当乘坐电动汽车时，电动汽车的把手始终处于使用状态。不同类型手柄的结构和原理是不同的。传统手柄的可调电位器是通过使用可调电阻来实现的，而电位器是一个有接触摩擦的环。使用时间长了，会有比较大的磨损，很可能会导致接触不良，造成损坏。目前，电动汽车不再使用把手。
电动汽车的把手使用磁铁和线性霍尔来模仿电位计的线性信号。霍尔元件通常使用49E等。当施加在霍尔元件上的磁场发生变化时，霍尔元件会输出一个连续可调的电压信号，该信号直接连接到控制器上，以改变电机速度，从而改变车速。
磁钢通常安装在手柄末端的圆环上。当手柄旋转时，磁铁会随着手柄的旋转方向旋转。目前有两种类型的磁铁，一种是单弧长型。磁体表面上的磁场强度在不同的位置和尺寸下变化。霍尔元件的感应表面稍微远离磁钢。当磁钢的位置发生变化时，施加在霍尔元件上的磁场强度将发生变化，霍尔元件输出的电压也将发生变化。磁铁基本上是由稀土材料制成的，由于长度长，稀土材料相对昂贵。然而，这种设计具有良好的线性和一致性。